外贸报价需要考虑的就是运费+杂费+报关费用+公司

最近有刚进入外贸行业的朋友在问“报价时需要考虑运费吗？”其实报价的内容一般包括货物成本+其他费用+利润，其他费用需要考虑就是运费+杂费+报关费+公司日常费用等，所以运费可以引用时要考虑在内。

如果报价中考虑了所有其他费用，我怎样才能得到最好的报价，从而获得最大的利润？利润一般包括两部分：从外国人那里赚到+从国税局退税，这些都是业务人员可以拿的钱。

所以外贸朋友在接单时不仅要知道产品名称、型号、数量、包装规格、交货日期、付款方式和柜型等，还要知道报价中包含的费用：

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汇率

外贸交易一般以美元结算，报价时应考虑人民币与美元的汇率，再决定如何报价。

运费

报价时也要考虑到运费和杂费，但是一般外贸人员不知道具体的运费和杂费，所以需要向货代询问具体的费用。每个货代公司的收费和服务也是不一样的，所以在了解成本的时候，可以多选几个比较，选择自己最满意的货代公司。

退税

为了鼓励出口创汇出口配额，许多国家都有税收奖励制度。所以在报价的时候可以先了解一下该产品在我国的退税率，再计算一下可以获得的退税金额。

配额

我以为我们在世贸组织，配额可以取消，但欧美仍然对我们实行“限量供应”，配额分配不公平的事实仍然存在。贸易出口和以前一样，那些出口大户仍然享有并持有大量配额。大户未使用的配额仍然可以转售，而中小户想增加出口但没有配额的只能购买配额。报价中一定要加上配额的成本，因为购买配额的价格可能比你的高。商品成本仍然很高。

价格

这实际上是运输和成本的问题。由于交货地点不同，产生的费用也不同。国际贸易一般以港口码头为交货地点。常用的有几种：FOB、C&F、CIF

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1、FOB，即在中国的码头交货。 FOB = 货物价值 + 国内运费和杂费

如果约定在上海港交货，则称为FOB。在这种情况下，除了货物本身的价值外，还要加收货物运往上海码头的运费和清关费，以及上海码头的派送费。所产生的杂乱杂项费用。这也是成本的一​​部分。

2、C&F，即在国外码头交货。 C&F = FOB + 海运

如果约定在美国纽约港交货，则称为CNF NEW YORK。这个条件是FOB价格，加上货物到美国纽约的海运和杂费。

3、CIF也是在国外码头派送，但是货物有保险，可以在途中理赔。 CIF = FOB + 海运 + 保险。或 CIF=CNF+保险费。

因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同。保费的多少是由保险公司决定的，有几种险种，但我们一般都是用全险：不管发生什么，保险公司都会替你承担。保费不算太高，还是先买保险吧。在CIF条款中，租船、订舱和保险都是卖方的责任（即你，外国人是买方出口配额，你是卖方）。