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民航飞机票 国内航空公司开始反弹市场拐点已到内地市场或拐点到来

更新时间:2022-09-22 20:23:27 分类:百科 浏览:8

民航联盟:5元机票背后的巨额亏损你无法想象!

航盟观察:5元能做什么?买杯咖啡还不够,现在买去重庆的机票也够了。现在打开携程、飞猪等机票购买平台,你会惊喜的发现,几十元、几百元的同价位白菜机票比比皆是。国内航空公司在努力恢复正常运营,背后是失血的代价。中国民航管理学院客座教授邱连忠利用飞友科技的数据进行分析,指出保守估计,2月份中国民航收入损失近370亿。3 月份,该行业预计收入损失约为 350 亿美元。如果疫情延续到4-5月,

值得一提的是,邱连忠目前是加拿大枫叶航空公司的收入规划总监,负责航空公司的预测、预算和分析,在民航界颇有名气。据航空联盟总裁卡德,邱的分析也将帮助民航从业者看清市场趋势。

邱连忠利用飞友科技提供的2019年和2020年的每日实际航班数据,对比中国航空公司在不同地区的每日航班数据,制作了CARDI(即新冠疫情影响的实时动态指标)航空公司运营)进行定量分析。疫情影响及实时观察曲线变化。

据其介绍民航飞机票,从上图可以看出,今年的春运还是很正常的,中国大陆和国际公司的运力部署普遍以5-6%和5-7的速度增长%。疫情对国内航线的影响明显早于国际航线;国内航班座位减少,除夕/大年初一开始减少座位,国际航班1月31日/2月1日开始减少座位。开始,大约晚了一个星期。但从目前来看,国际航线运力降幅已经超过国内航线,没有任何反弹的迹象。

区域航线更糟糕。港澳台航线运力在疫情影响显现前已下降11-13%,目前徘徊在-92%的低位。中国大陆市场是唯一一个触底反弹的市场。这是否意味着内地市场的拐点已经到来?邱连中觉得现在下这个结论还为时过早。由于2月19日以来的反弹是由复工和返程的小高潮引起的,这个窗口比较短,随着复工窗口的关闭,曲线也可能再次下滑;第二个判断是,随着复工复产和经济活动的逐步进行,对航空的需求有所增长,反弹曲线不会继续走高,但它并没有下降,而是变成了一条盘旋的线;第三个判断是,随着疫情的消退和经济的持续回升,内地市场的曲线不断上扬,那么就意味着拐点真的来了。

“实时动态指标会立即告诉我们判断是正确的。由此民航飞机票,我们不仅可以监测航空市场的走势,还可以洞察整体经济的走势。” 邱连忠相信。

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疫情会持续多久很难预测,但疫情对航空公司收入的影响必须科学估计,因为它关系到个别航空公司乃至整个行业的安全。根据航空联盟总裁卡,按照国航、南航、东航2018年年报测算的平均每座位单位收入(内地668元;国际1573元;中国781元)港澳台),随着席位的减少,可以得出收入的损失(见下图)。

2月低谷期间,国内市场日均损失近12亿元,国际市场日均损失超过3亿元,全国日均损失15亿元。按月计算,1月行业亏损13亿,主要集中在内地市场;预计2月份行业收入损失接近370亿。预计3月份国际及区域市场将维持低位,内地市场或将小幅改善。基于这些假设,该行业预计 3 月份的收入损失约为 350 亿美元。如果疫情延续到4-5月,行业总收入损失可能接近1000亿元。

据航空公司了解,邱某特别指出,上述收入损失预估是基于三大航空公司2018年财报的历史数据,较为保守:2018年至2020年这两年票价应有所上涨,各座位的单位收入被低估;其次,只计算因座位数量变化而造成的收入损失,不计入因座位利用率(即载客率)降低而造成的损失。

上图显示,疫情爆发前,内地市场的客座率为80%,此后客座率迅速下降至60%以下,有时甚至低于40%。即使航班以相同数量的座位运营,每个座位的单位收入仍然会受到影响。

现金是航空公司正常运营的血液。与其他行业不同,航空公司的相当一部分现金是乘客的预付款。当运力和收入被削减,乘客退票时,资金紧张的航空公司面临严峻考验,非理性行为出现。近期,多家航空公司纷纷下调机票价格,以确保直飞航班。比如上海到重庆49元,上海到哈尔滨89元,深圳到成都5元。疫情下抬高票价让国家赚钱困难是不对的,在目前价格弹性几乎为零的情况下试图降价推销无异于自杀。

航空公司了解到,邱连忠认为,虽然人们希望拐点快点到来,疫情早日过去,但航空公司管理层和政府相关部门要做好最坏的打算。面对数百甚至数千亿美元的收入损失,航空公司,尤其是中小型航空公司和私营航空公司,可能无法独自生存,存在破产风险。

航空联盟主席卡显示,国务院出台了免征民航发展基金政策、分阶段减免企业社会保险费、落实住房缓缴政策等一系列扶持政策。企业公积金,各机场航空业务费减免。虽然有一定的效果,但仍然是杯水车薪。邱连忠指出,迫切需要有关部门及时出台一系列扶持政策,制定民航业过渡性产业政策,补充航空公司资金流动性,加强政策对冲,助力航空公司渡过难关。 . 然而,短期补贴只能解决燃眉之急。航空公司仍需自救,合理复航,精准规划,节约现金流。返回搜狐,查看更多

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