欧洲两大港口正式合并中国至欧洲海运成本上涨4倍

欧洲两大港口正式合并！农历新年的同时，2月16日，欧洲两大港口安特卫普和泽布吕赫宣布正式合并，更名为安特卫普-布鲁日港（港口--）。预计整合过程需要一年时间。

合并后的港口将占欧洲液化天然气出货量的 15% 以上，并将继续成为欧洲最重要的化工中心。安特卫普港在一份声明中表示，两个港口的共同目标是成为世界上第一个实现经济、人口和气候和谐发展的港口。

海运费飙升，全球出口受到影响。由于空间紧张，从中国到欧洲的运输成本增加了4倍。受此影响，欧洲家居用品、玩具等各行业零售商的库存一直吃紧。

一项针对 900 家中小型公司的调查显示，77% 的公司面临供应限制。 IHS 调查显示，供应商交货时间持续增加，创下 1997 年以来的历史新高。供应紧张不仅影响零售方面，还影响到整个欧元区的制造商。

春节加剧了中欧航运瓶颈。据瑞典《瞥见》当地时间2月14日发表的一篇文章称，由于疫情期间中国生产的产品受到欧洲人民的热烈欢迎，中欧之间的运输成本持续上涨。不仅如此海运费，连集装箱都快用完了，而且随着春节的到来，国内很多港口都关闭了海运费，很多货运公司都没有集装箱了。

据了解，目前至少需要15000法郎才能获得一个集装箱，比之前的价格贵了10倍。由于中欧班轮频繁，很多欧洲船公司也获得了丰厚的利润，但现在中国春节加剧了中欧班轮。瓶颈。

欧洲焦急等待“中国制造”

根据外贸数据，去年中国产品出口量全球第一，充分说明全球对“中国制造”的需求随着疫情持续增长，如家具、玩具和自行车。为了销售畅销产品，由于中国新年的到来，欧洲很多行业都出现了一定程度的混乱。

中国去年超过美国成为欧盟最大的贸易伙伴。这意味着未来中欧之间的贸易往来将更加密切。正是基于这一现实，中欧将在去年底签署中欧投资协定。未来无论是欧盟还是中国，在与美国进行贸易谈判时都有更多筹码。

目前，新冠肺炎疫情在全球范围内持续蔓延，欧洲疫情形势依然十分严峻。因此，欧洲短期内很难恢复正常的工业生产，这使得欧洲人民更加迫切地需要“中国制造”。

春节期间，他们也在焦急等待“中国制造”，你觉得欧洲的运费还会继续上涨吗？